Челябинск · сентябрь 2026
Диспетчер видит рейсы, где в накладной не хватает подписи. Клиент сам смотрит, где его груз. Водитель отчитывается из телеграма. Первые два можно открыть прямо сейчас и понажимать — они уже работают. Третий живёт в телеграме, его покажу отдельно.
Открывается с телефона, ничего устанавливать не нужно. Внутри выдуманные рейсы и выдуманные клиенты — это показ, а не ваши данные.
Я зашёл на ваш сайт как клиент, который хочет отправить груз, и прошёл весь путь до конца. Вот что он проходит.
Всё, что ниже, — про одно: данные у вас уже есть, просто их никто не показывает ни клиенту, ни водителю. Поэтому за них отвечает человек по телефону.
Как естьС 1 сентября транспортная накладная оформляется электронно и состоит из шести частей: заказ-заявка, погрузка, приём к перевозке, подтверждение водителя, разгрузка, завершение. Подписывают их по очереди разные люди. Оператор документооборота файлы передаёт, но не сообщает, что кто-то не подписал. Значит, помнить обязан диспетчер — каждый день, по всем рейсам.
Как будетВсе рейсы на одном экране. Те, где подписи не хватает, подсвечены, и прямо сказано, чьей именно. Держать это в голове больше не нужно.
Открыть панель диспетчера →Как естьКлиент не видит свой груз, поэтому звонит менеджеру. Менеджер звонит водителю. Водитель отвлекается от дороги. И так по кругу, много раз за день.
Как будетКлиент вводит номер заявки и сам видит, где машина и когда будет на месте. Или спрашивает у бота в телеграме. Менеджер в этой цепочке больше не нужен.
Открыть кабинет клиента →Как естьНавигатор, приложение оператора документов, переписка с диспетчером и бумаги. Приложения операторов умеют одно — подписать накладную. Задачу на рейс, фото груза и пломбы, расходы с чеком, простой под погрузкой, сообщение о поломке не умеет ни одно.
Как будетВсё это — в телеграме, который у водителя уже стоит. Ставить и осваивать нечего: не нужно заставлять человека за рулём разбираться в новом приложении.
Бот спрашивает то же, что менеджер спрашивает голосом: откуда, куда, вес, объём, тип груза. Считает предварительную стоимость по вашим тарифам и кладёт готовую заявку в чат отдела. Если за 15 минут её никто не взял — напоминает руководителю. Ваш сайт при этом не трогаем: с него ведёт одна кнопка.
Приёмка и инвентаризация через камеру обычного телефона, размещение по ячейкам, поиск паллеты. Поставщик маркетплейса видит свои остатки сам и подаёт заявку на отгрузку без звонка. Когда размещение зафиксировано, знание о том, где что лежит, остаётся на складе, а не уходит с уволившимся кладовщиком.
Если открываете филиалы — всё, что выше, разворачивается в новом городе за день, копией. Франчайзи получает не вывеску, а работающую систему: это то, что франшизу и продаёт.
Оплата пополам от суммы того, что вы выберете: половина в начале работы, половина по акту. Сопровождение сюда не входит — оно помесячное и только если оно вам нужно.
Все доступы, домены и данные оформляются на «Вентум» с первого дня — если мы разойдёмся, система останется у вас и продолжит работать.
Первый шаг ничего не стоит: посмотрите две страницы выше и скажите, что из этого попадает в вашу работу, а что мимо. Дальше я соберу то же самое на ваших настоящих рейсах — и вы решаете, продолжаем или нет.
Начинать удобнее с блока перевозок: он закрывает сразу и накладные, и звонки «где машина».